技术参数
MAH:155 mm
SH:140 mm
DH:130 mm
MIH:55 mm
可替代以下空气弹簧(皮囊气缸)
凡士通样式:19
固特异皮囊编号:578-91-3-301 / 578 91 3 301 / 578913301
原始制造商 原始零件编号 适用车型
单囊式空气弹簧 1B325-100 A265
技术参数
MAH:155 mm
SH:140 mm
DH:130 mm
MIH:55 mm
可替代以下空气弹簧(皮囊气缸)
凡士通样式:19
固特异皮囊编号:578-91-3-301 / 578 91 3 301 / 578913301
原始制造商 原始零件编号 适用车型
单囊式空气弹簧 1B145-60 A343
技术参数
MAH: 110 mm
SH: 100 mm
DH: 90 mm
MIH: 50 mm
ND: 128 mm
MAD: 145 mm
可替代以下气囊(皮囊气缸)
原始制造商 原始零件编号 适用车型
下载
膜式空气弹簧 1R230-245 A5311
技术参数
MAH:373 mm
SH:325 mm
DH:255 mm
MIH:127 mm
MAD:231 mm
可替代以下气囊
康迪泰克(马牌):6 6.5-11 S 031 / 66.5-11S031
康迪泰克(马牌)皮囊:6 6.5-11 / 6 6.5 11 / 6 6.511
凡士通编号:W01-358-5311 / W01 358 5311 / W013585311
凡士通样式:1T14C-1 / 1T14C 1 / 1T14C1
凡士通样式:1T14F-2 / 1T14F 2 / 1T14F2
Triangle:AS-8031 / AS 8031 / AS8031
TRP:AS53110
原始制造商 原始零件编号 适用车型
Ridewell 1003585311C
American Carrier 8003-017 / 8003 017 / 8003017
Flxible 6-379-1 / 6 379 1 / 63791
福莱斯空气弹簧技术参数的基本说明
简码说明
MAH:英文全称 Maximum Height,中文译名最大高度。指空气弹簧在两端受约束的情况下,充气可以达到的且气囊不会发生炸裂的最大高度值;
SH:英文全称 Safe Height,中文译名安全高度。是指经福莱斯公司的技术人员严格测试及认为能够长期使用且安全的最大高度值。建议在使用过程中,不要超过该高度值。若需使用超过该高度值,请咨询福莱斯技术人员;
DH:英文全称 Design Height,中文译名设计高度。考虑到侧向稳定性问题,我们建议空气弹簧用作隔振器时应在指定的高度下工作。此特定高度就叫做“隔振设计高度”,简称设计高度。在将空气弹簧作隔振器使用时,可参考此高度值。作驱动器使用时,可以忽略设计高度;
MIH:英文全称 Minimum Height,中文译名最小高度。是指空气弹簧可被压缩到的最小高度值。压缩空气弹簧时,应保持空气弹簧的高度稍大于规定的最小高度。如果气囊长期处于压瘪状态,则可能会造成损坏,因此,要求有一个向下的限位以防止出现这种情况。外部下限位可以是一个简单的钢铁块,限位高度应略高于空气弹簧的最小高度。如果不能使用外部下限位,福莱斯公司亦可提供内置橡胶缓冲垫的空气弹簧;
MAS:英文全称 Maximum Stroke,中文译名最大行程。最大行程(MAS)是最大高度(MAH)减去最小高度(MIH)所得之差,即 MAS=MAH-MIH。
SS:英文全称 Safe Stroke,中文译名安全行程。安全行程(SS)是安全高度(SH)减去最小高度(MIH)所得之差,即 SS=SH-MIH。
ND:英文全称 Natural Diameter,中文译名自然外径。指的是空气弹簧在在出厂前、不受约束和未充气的自然状态下囊体最大处的直径。此值仅供参考,空气弹簧的外径会随着所受的外部压力、内部的所受的压力等因素变化而变化。
MAD(或 Max. Φ):英文全称 Maximum Diameter,中文译名最大外径。是指空气弹簧在允许的使用的高度、隔振受力、驱动输出力和内部压力的范围内,囊体所能达到的最大外径。对于安装空间有限的设备而言,此参数值非常重要;
PD:英文全称 Plate Diameter,中文译名板盘外径。是指囊式空气弹簧上下两端金属板的外径。
ED:英文全称 End Diameter,中文译名端部外径。是指囊式空气弹簧的橡胶囊体上下两端的外径。
名词解释
侧向刚度:侧向刚度是指抵抗侧向变形的能力,为施加于结构上的水平力与其引起的水平位移的比值。它的大小不仅与材料本身的性质有关,而且与构件或结构的截面和形状有关。简单来说就是施加单位1的力而产生的位移的倒数,可以运用图乘法计算。单囊和双囊式空气弹簧在设计高度上不带附加储气室时, 其刚性规律一般为:侧向刚度是垂直刚度的1/5到1/2
(只有较大的高强度气囊的侧向刚度才会达到垂直刚度 的1/2)。单囊和双囊式空气弹簧应在其设计高度下使用,因为在此高度下空气弹簧具有最大侧向刚度即稳定性。空气弹簧高度减小时,其侧向刚度也减小。
单囊式空气弹簧 1B235-100 R2152
单囊式空气弹簧 1B235-100 R2152
可替代以下气囊(皮囊气缸)
原始制造商 原始零件编号 适用车型
单囊式空气弹簧 1B290-80 A2081
单囊式空气弹簧 1B290-80 A2081
可替代以下气囊(皮囊气缸)
原始制造商 原始零件编号 适用车型
单囊式空气弹簧 1B260-90 A459
单囊式空气弹簧 1B260-90 A459
可替代以下气囊(皮囊气缸)
凡士通编号:W01-358-7459 / W01 358 7459 / W013587459
凡士通样式:115
固特异:1B9-201 / 1B9 201 / 1B9201
固特异皮囊编号:578-91-3-201 / 578 91 3-201 / 578913201
安力定:YI-2B9-201 / YI 2B9 201 / YI2B9201
原始制造商 原始零件编号 适用车型
膜式空气弹簧 1R375-340 A060
可替代以下气囊(空气悬挂)
凡士通编号:W01-358-8060 / W01 358 8060 / W013588060
凡士通样式:1T19ZK-5.7 / 1T19ZK 5.7 / 1T19ZK5.7
固特异皮囊编号:566-28-3-065 / 566 28 3 065 / 566283065
原始制造商 原始零件编号 适用车型
陕汽 – 德龙 X3000
单囊式空气弹簧 1B340-100 R3201
单囊式空气弹簧 1B340-100 R3201
可替代以下气囊(皮囊气缸)
原始制造商 原始零件编号 适用车型